Замена масла в АКПП Skoda Octavia на пробеге 118245 км

Приехал очередной клиент по полной замене масла в АКПП и рассказал нам свою историю.

При первой попытке обращения, автовладельцу сказали, что ему вообще лезть в АКПП не нужно и оставить все как есть.

При второй попытке обращения уже в ДРУГОЙ автосервис, человеку сказали, что нужно делать только частичную замену (но мы то с вами знаем, что это далеко не так).

После этого клиент рассказал об этой проблеме своему другу samoale, который до этого уже обслуживался у нас www.drive2.ru/o/b/558318261763047507/ и посоветовал обратиться к нам, приметив что, приехав сюда, он не ошибется.

Клиент послушал совета и приехал, через 2.5 часа, довольный автовладелец покинул наш сервис, с полностью новым маслом в АКПП.

Автоматическая коробка передач (Заполнено на весь срок службы) — «Масло в АКПП рассчитано на весь срок службы». Это не совсем так. АКПП не может всегда оставаться в исправном состоянии без надлежащего ухода за ней. Как любой другой механизм, трансмиссия изнашивается в процессе эксплуатации, а срок службы (он же гарантийный срок) — это срок, в течение которого производитель гарантирует исправную работу какого-либо устройства.

Закон «О защите прав потребителей» указывает, что срок службы (срок годности, гарантийный срок) — период ответственности изготовителя, продавца или исполнителя перед потребителем, в течение которого последний может предъявлять претензии и требовать возмещения убытков. Исходя из этого, срок службы представляет собой четко определенную величину. В отношении автомобиля это, как правило, 3 года или 100000 км пробега — в зависимости от того, что наступит раньше. Эксплуатация транспортного средства по истечении этого срока возможна при прохождении обязательного технического осмотра и соблюдении владельцем законодательства РФ о безопасности дорожного движения.

Таким образом, то, что Ваша автоматическая трансмиссия будет работать исправно весь срок службы, гарантирует производитель, а дальше все зависит от качества и периодичности прохождения технического обслуживания.

Установка для обслуживания автоматических трансмиссий «ATM 2» итальянской фирмы Spin, специально разработанная для компании MOTUL

Подключаемся к контурам охлаждения, к теплообменнику. Включаем режим промывки. Затем переключаем передачи с интервалом 5-7 секунд в режиме промывки на 10мин, тем самым промываем все катушки и каналы.

далее откачиваем старое масло, снимаем поддон и старый фильтр

чистим поддон, ставим новый фильтр и новую прокладку с шайбами

запускаем закачку нового масла

Коробка чувствительна к правильному уровню масла, которое проверяется при 45°±5°

цвет масла до и после замены