Замена масла в АКПП BMW 5 Серии на пробеге 77716 км

BMW G30. Головоломка от ZF. Где логика? Полная замена масла в АКПП ZF 8HP75

Данная машина 794-я в нашем списке работ по полной замене масла в АКПП

Установка для обслуживания автоматических трансмиссий «ATM 2» итальянской фирмы Spin, специально разработанная для компании MOTUL.

Подключаемся к контурам охлаждения специальным адаптером, добавляем промывочную присадку (Очиститель автоматической трансмиссии (0,3л) Motul 108127, включаем режим промывки. Затем переключаем передачи с интервалом 10-15 секунд в режиме промывки на 15мин. Промываем каналы и клапаны.

Откачиваем старое масло, сливаем остаток, снимаем поддон.

Есть одно НО. В данных поддонах нового образца не хватает одного магнита. Мы конечно же снимаем со старого поддона и ставим в новый. Но непонятно. WHY? Почему ее там не хватает? Где логика? Забыли? Экономия? В чем фишка? Поделитесь, если у вас есть мнение.

К стати, покупайте поддоны с новым номером 1087298437. Подробно здесь: Новые и усовершенствованные фильтр-поддоны для АКПП ZF.

Если покупать со старым номером 1087298247, то большая вероятность того, что попадете на поддельный поддон.

Заполняем картер коробки передачи новым маслом, запускаем режим полной замены.

Выставляем уровень. Коробка чувствительна к правильному уровню масла, которое проверяется при 40°±10°

Также заменили масло в переднем, заднем дифференциале и в раздаточной коробке.

цвет масла до:

в процессе:

и после замены: