Замена масла в АКПП BMW X Серии на пробеге 102000 км

BMW F48. Утопленник. Полная замена масла в АКПП после 2-х частичных.

Машина приехала на эвакуаторе. В другом СТО пытались реанимировать АКПП двумя частичными заменами. Хозяин авто далее не стал рисковать и на эвакуаторе приехал к нам на полную замену масла в АКПП.

Установка для обслуживания автоматических трансмиссий «ATM 2» итальянской фирмы Spin, специально разработанная для компании MOTUL.

Подключаемся к теплообменнику АКПП. Включаем режим промывки.

откачиваем старое масло, сливаем остаток

Для лучшего результата, заполняем АКПП новым маслом, повторяем процедуру промывки АКПП. Далее запускаем режим полной замены масла в АКПП

получаем результат

Выставляем уровень при температуре 40°± 5°

масло до и после замены

так же заменили масло в заднем дифференциале сливаем

заливаем Motul Gear 300 LS 75w90 (105778)

Если у вас BMW x1 F48, есть небольшие вибрации, расскажем как устранить эту проблему.

Опора АКПП: с левой стороны опоры зазора нет вообще. Металл трется об металл.

снимаем опору, хорошо заметные следы

сайлентблок гуляет

устраняем проблему, опору ставим на место, все гуд

Еще 6 месяцев тому назад к нам обратился dencnn с жалобой на то что есть вибрации, возможно надо заменить масло в АКПП. Такая же машина с пробегом 40.000км. Масло не заменили, как оказалось, проблема была с опорой. Это уже 3-й случай, вполне возможно что производственный брак и надо менять опору. К сожалению, аналогов нет, только в оригинале.